Foråret har en særlig effekt på bilen. Pludselig bliver vinterens saltlag tydeligt i sollyset, viskerbladene afslører, at de har haft en hård sæson, og vinterhjulene, som passede godt til kolde morgener, er ikke længere nødvendigvis det bedste valg.
Hjulskiftet er derfor et naturligt tidspunkt at gøre status. Ikke fordi bilen behøver en omfattende gennemgang hvert forår, men fordi flere små vedligeholdelsesopgaver med fordel kan samles, når bilen alligevel skal på værksted.
Færdselsstyrelsen anbefaler at skifte til sommerdæk, når risikoen for frost er ovre. Styrelsen peger samtidig på, at fortsat kørsel på vinterdæk uden for vinterperioden kan give dårligere bremseevne, højere brændstofforbrug og større belastning af miljø og klima.
Skift til sommerdæk – og se samtidig på deres tilstand
Hvornår foråret præcist har fået overtaget, afgøres ikke af en bestemt kalenderdato. Vejret bør være det afgørende.
Når tiden er inde, kan du skifte til sommerdæk hos dit lokale værksted og samtidig få kontrolleret, om hjulsættet faktisk er klar til endnu en sæson.
Den lovpligtige mønsterdybde på en personbil er minimum 1,6 millimeter, men Færdselsstyrelsen anbefaler, at dækkene skiftes, inden de når helt ned til grænsen. Mere mønster giver bedre forudsætninger på våde veje, hvor dækket skal kunne lede vand væk fra kontaktfladen.
Et praktisk dæktjek omfatter blandt andet:
- mønsterdybde på alle fire dæk
- revner og andre synlige skader
- ujævnt slid
- korrekt dæktryk
- hjulenes generelle stand
Ujævnt slid kan være værd at reagere på. Det kan skyldes forhold, der bør undersøges nærmere, frem for blot at være et tegn på, at dækket er gammelt.
Værkstedsbesøget kan løse flere små problemer
Hjulskiftet behøver ikke stå alene.
Teknicar tilbyder ud over arbejde med dæk og fælge blandt andet almindelige serviceeftersyn, reparationer, klargøring til syn og elektronisk fejlsøgning.
Det gør sæsonskiftet til et oplagt tidspunkt at nævne de små ting, man måske har bemærket gennem vinteren. En advarselslampe, der dukker op med mellemrum. En svag vibration ved motorvejskørsel. Eller et batteri, der virkede mere trægt på årets koldeste morgener.
Ruder og viskere kan også have taget imod gennem vinteren. Teknicar arbejder blandt andet med stenslagsreparation, rudeudskiftning og problemer med viskere.
For el- og hybridbiler findes der desuden værksteder i kæden med særlige kompetencer og udstyr til denne type biler.
Pointen er ikke at lede efter fejl, der ikke findes. Men når bilen alligevel er afleveret, kan det være mere praktisk at få undersøgt et begyndende problem nu end at bestille endnu en tid nogle uger senere.
Dækhotel kan være den lavpraktiske gevinst
Det sidste spørgsmål kommer, når vinterhjulene er taget af: Hvor skal de stå?
Et komplet hjulsæt kræver en del plads i garage, kælder eller skur. Mange Teknicar-værksteder tilbyder derfor dækhotel, hvor dæk eller komplette hjul opbevares mellem sæsonerne. Inden opbevaring kan hjulene samtidig inspiceres, så eventuelle problemer bliver registreret før næste sæson.
Det er ikke en nødvendig service for alle. Har man et tørt og egnet sted derhjemme, kan egen opbevaring være ganske udmærket. Men for familien, der allerede kæmper om pladsen mellem cykler, haveredskaber og flyttekasser, kan fire færre hjul i skuret være en mærkbar fordel.
Forårets hjulskifte kan dermed være mere end endnu et punkt på bilens kalender. Det er et naturligt tidspunkt at kontrollere dækkene, få ordnet de små problemer og gøre bilen klar til de mange kilometer, der ofte følger med lysere dage, weekendture og sommerferie.
Denne artikel er udarbejdet af Terkel Hansen, redaktør på Vorhjem.dk og ejer af TerkeLit. Med over 20 års erfaring inden for ståltag og bygningsmaterialer samt dokumenteret produkttræning i stålprofiler, isolering og undertagssystemer sikrer han faglig kvalitet i alle artikler.